Das Wichtigste
- Zugelassen nach ECE R129 (i-Size), Körpergröße 40–85 cm, bis 13 kg
- Ausklappbares Fahrgestell: Die Schale wird ohne Umsetzen zum Kinderwagen
- Einbau mit 3-Punkt-Gurt oder auf der separat erhältlichen Isofix-Basis mit Stützbein
- Zusätzliches Seitenaufprall-Element (SIP) mit Magnetbefestigung
- Herausnehmbare Neugeboreneneinlage, mitwachsender 5-Punkt-Gurt
Was den Doona i ausmacht
Beim Doona i ist das Fahrgestell fest in die Babyschale eingebaut. Du klappst die Räder herunter, ziehst den Tragebügel zum Schiebegriff aus und kannst losschieben. Das Baby bleibt dabei angeschnallt in der Schale. Ein eigenes Gestell oder einen Adapter brauchst du nicht. Einen eigenen Test gibt es hier nicht. Ich habe die Herstellerangaben und Händlerdaten verglichen.
Sicherheit und Norm
Der Doona i ist nach ECE R129 (i-Size) zugelassen, der aktuellen Norm für Kindersitze. Laut Hersteller hat er folgende Sicherheitsmerkmale:
- eine doppelwandige Sitzschale
- ein zusätzliches Seitenaufprall-Element (SIP), das du magnetisch anbringst
- einen 5-Punkt-Gurt, der mit der verstellbaren Kopfstütze mitwächst
- einen Tragebügel, der im Auto als Rückprallschutz dient
Wie jede Babyschale fährt der Doona i rückwärtsgerichtet. Montierst du ihn auf dem Beifahrersitz, muss der Beifahrerairbag ausgeschaltet sein.
Einbau im Auto
Du kannst die Schale direkt mit dem 3-Punkt-Gurt des Autos befestigen. Das ist praktisch, wenn ihr mehrere Autos nutzt, etwa bei Großeltern, im Taxi oder in Patchwork-Familien. Bequemer geht es mit der Doona i Isofix-Basis, die extra gekauft wird. Sie wird über Isofix und Stützbein fixiert, die Schale rastet dann mit einem Klick ein. Anzeigen bestätigen dir den korrekten Sitz. Vor dem Kauf würde ich in der Fahrzeugtypenliste des Herstellers prüfen, ob Schale und Basis für dein Auto freigegeben sind.
Als Kinderwagen: realistisch einordnen
Für Arzttermine, Einkäufe oder den Weg vom Parkplatz in die Krippe ist das Prinzip sehr bequem. Bedenke aber zwei Punkte:
- Das Kind liegt auch beim Schieben in der halb aufrechten Schalenposition. Eine flache Liegefunktion wird in den Quellen nicht genannt.
- Für Neugeborene gilt die Faustregel, nach etwa 1,5 bis 2 Stunden in der Schale eine Pause zu machen. Das gilt auch, wenn die Schale als Kinderwagen dient.
Für lange Spaziergänge ist ein Kinderwagen mit Liegewanne besser. Mit rund 8 kg laut Händlerangabe ist der Doona i außerdem schwerer als eine klassische Babyschale, wenn du ihn samt Kind ins Auto hebst.
Gebraucht kaufen?
Eine gebrauchte Babyschale würde ich nur kaufen, wenn du ihre Geschichte kennst. Nach einem Unfall muss sie ausgetauscht werden, auch wenn man ihr nichts ansieht. Achte außerdem darauf, dass Gurte, Bezüge und die Neugeboreneneinlage vollständig und intakt sind. Beim Doona i solltest du zusätzlich prüfen, ob Fahrgestell und Klappmechanismus einwandfrei funktionieren.
Preisvergleich
Preise inkl. MwSt., zuletzt abgefragt am 13.11.2026, 10:00 Uhr. Mit * markierte Links sind Partnerlinks: Kaufst du darüber, bekomme ich eine Provision, für dich ändert sich der Preis nicht.
Technische Daten
- Norm
- i-Size (UN R129)
- Körpergröße von
- 40 cm
- Körpergröße bis
- 85 cm
- Bis Körpergewicht
- 13 kg
- Gewicht der Schale
- 8 kg
- Ausstattung
- Isofix-Basis dabei, Neugeboreneneinsatz
- EAN
- 4895231706045
Im Vergleich zu allen Modellen
- Körpergröße von 40 cm 40 cm45 cm
- Körpergröße bis 85 cm 75 cm87 cm
- Bis Körpergewicht 13 kg 12 kg13 kg
- Gewicht der Schale 8 kg 2,5 kg8 kg
Daten als Tabelle , Quelle: Herstellerangaben aller Modelle dieser Kategorie
| Merkmal | Dieses Modell | Spanne | Median |
|---|---|---|---|
| Körpergröße von | 40 cm | 40–45 cm | 40 cm |
| Körpergröße bis | 85 cm | 75–87 cm | 85 cm |
| Bis Körpergewicht | 13 kg | 12–13 kg | 13 kg |
| Gewicht der Schale | 8 kg | 2,5–8 kg | 3,9 kg |
Meine Einschätzung
Ich habe den Doona i nicht selbst getestet. Meine Note ist meine Einschätzung aus Norm, Einbauart, Größenbereich, Gewicht der Schale, Herstellerangaben und Preis – Crashtests anderer werden nicht abgeschrieben. So vergleiche ich
Ich würde den Doona i Eltern empfehlen, die oft kurze Wege mit Auto und Baby kombinieren und sich das ständige Umsetzen in einen Kinderwagen sparen wollen. Praktisch finde ich ihn auch, wenn ihr verschiedene Autos nutzt, weil er mit dem normalen Gurt hält. Wenn du viel und lange zu Fuß unterwegs bist, brauchst du zusätzlich einen Kinderwagen mit Liegewanne. Dann würde ich eher zu einer leichteren Babyschale mit Adapter greifen.
Vorteile
- Babyschale und Kinderwagen in einem, ohne Umsetzen des Kindes
- i-Size-Zulassung nach ECE R129
- Einbau mit Gurt oder auf der optionalen Isofix-Basis mit Stützbein
- Zusätzlicher Seitenaufprallschutz (SIP)
- Neugeboreneneinlage und mitwachsender 5-Punkt-Gurt
Nachteile
- Isofix-Basis muss separat gekauft werden
- Mit rund 8 kg laut Händler schwer zum Tragen
- Keine flache Liegeposition für längere Spaziergänge in den Quellen genannt
- Ersetzt für lange Strecken keinen vollwertigen Kinderwagen
Häufige Fragen
Ab welcher Größe und bis wann passt das Kind in den Doona i?
Laut Händlerangaben ist der Doona i für Kinder von 40 bis 85 cm Körpergröße und bis 13 kg zugelassen. Die herausnehmbare Neugeboreneneinlage ist für die ersten Wochen gedacht.
Brauche ich für den Doona i eine Isofix-Basis?
Nein. Die Schale lässt sich mit dem 3-Punkt-Gurt des Autos befestigen. Die Doona i Isofix-Basis mit Stützbein ist optional, wird separat gekauft und macht den Einbau per Klick einfacher.
Kann ich den Doona i als einzigen Kinderwagen verwenden?
Für kurze Wege ja. Das Kind liegt dabei aber in der Schalenposition, eine flache Liegefunktion wird in den Quellen nicht genannt. Für längere Spaziergänge, besonders mit Neugeborenen, ist ein Kinderwagen mit Liegewanne die bessere Wahl.
Nach welcher Norm ist der Doona i zugelassen?
Der Doona i ist nach ECE R129 (i-Size) zugelassen.
